隔热缓冲片在新能源中的应用

隔热缓冲片在新能源中的应用现状一、

核心功能定位‌双重防护机制‌‌机械缓冲‌：通过柔性材料吸收电池充放电过程中电极组件膨胀产生的应力，降低内部挤压风险，延长电池寿命‌。‌

热失控抑制‌：阻断电芯间热量传递，延缓热扩散速度，为车辆乘员逃生和灭火争取时间‌。

二、技术特性与材料创新‌低导热系数与耐高温性‌气凝胶基隔热缓冲片导热系数≤0.020 W/m·K，厚度仅为传统材料的1/3-1/5即可达到同等隔热效果，适配动力电池轻量化需求‌。

耐受极限温度达1000℃，且具备A级防火性能，可应对电池热失控引发的极端高温环境‌。‌

机械性能优化‌采用纳米气凝胶与玻璃纤维/陶瓷纤维复合基材，兼具柔性与抗压强度（压缩率＞50%），适应电池循环膨胀变形‌。

材料憎水率≥99%，避免潮湿环境导致性能衰减‌。

三、主流应用场景‌动力电池模组热防护‌作为电芯间隔离层，阻隔大倍率充放电产生的热量扩散，保持模组温度均衡‌。

宁德时代等企业通过专利技术优化缓冲件布局，降低应力集中导致的电池结构损伤‌1。‌单体电池封装适配‌沃尔核材等企业开发的隔热缓冲片直接集成于锂电池单体间，实现热防护与机械缓冲一体化设计‌。

四、产业链发展与挑战‌产业链成熟度提升‌覆盖前驱体材料、超临界设备、封装工艺（PET/PI膜包覆）全流程，设备自动化率提升至95%以上‌。

气凝胶隔热片生产成本较初期下降30%-40%，逐步向规模化应用渗透‌。‌

技术瓶颈与趋势‌‌成本控制‌：气凝胶原料制备成本仍较高，需进一步优化工艺（如常压干燥技术替代超临界干燥）‌。‌

复合化设计‌：开发气凝胶-泡棉、气凝胶-硅胶等新型复合材料，提升抗冲击性和安装便捷性‌。‌

注‌：当前技术路线中，气凝胶隔热缓冲片已占据新能源电池热防护市场60%以上份额，但传统陶瓷纤维/云母片仍在中低端车型中保有成本优势‌。